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說到「香港天王」劉德華，在華人演藝圈可是地位崇高，更是許多人心目中的偶像和學習典範。在眾人眼中，劉德華一直都給人謙卑有禮的態度；但資深媒體人麥若愚卻提到，多年前他也曾因為失言風波，引發全香港民眾憤怒，甚至還打到電視台抗議，華仔還因此登報向桃機三航再度流標　夢幻設計實現遙遙無期桃機車借款利息免留車園機場的三航廈工程三度流標，傳出高達13萬朵的鋁管花瓣設計，因為太複雜，所以沒有廠商願意投標，但專業建築師表示，台灣的建造功力沒有問題，只是有能力承接的營造商，這幾年前瞻計畫和公宅的推動，手上建案已經不少，另外設計和預算總是脫鉤，也讓台灣公共工程流標成為屢見不鮮的常態。記者詹舒涵：「桃機每年都以兩百萬人次的輸運量，來去增加，現在急需第三航廈來去疏運，不過第三航廈的雲林縣東勢鄉身分證借錢招標，已經是第三次流標了，其中大家就質疑了，像我們看到第二航廈，目前的屋頂設計，在第三航廈當中，他設計13萬個流動的造型鋁管，而這個部分就被認為，施工可能太複雜，讓廠商不願意前來投標。」透過模擬影片可以看到，三航預計的頂部設計相當夢幻，只是這樣的工程，難道真的是太複雜，台灣辦不到嗎。建築師呂欽文　：「很多的開窗的方式構造的方式，那都是我們設計的內容。」指著模型這是呂欽文建築師，剛接下的政府標案，要蓋的是公共住宅，已經接政府標案30年的他表示，三航這樣的工程不是太難，高雄市大樹區留學貸款只是很細膩，目前台灣的營造商　能力很難應付，所以沒人要接。建築師呂欽文：「國內的營造廠，尤其是，有能力的營造廠，其實並不是那麼多，那最近幾年從前瞻計畫到這個，公宅、社宅到很多、很多，其他的案子，陸陸續續推出之後這個案量，其實是不斷的增加，所以對卡債風暴於一個營造廠來講，他會找一個風險最低的，或者利潤最高的(標案)。」以呂欽文最常接的校園建物來說，一個案子大約5到6千萬預算，每天需要的工班大概10多人，工期落在1年半，這些條件放到三航建造上，每天需要的工班人數至少千人起跳，而工期目前三航限定四年，相較樟宜機場和赤鱲角機場，都是6到7年工期期限上也是偏短，而建造預算雖然從原本的746億，增加到790多億但以行情來看，台灣公共工程九成是最低標，平均出來的坪數單價，低於市場行情，這次還找來國際級團隊操刀設計，恐怕在出發點上就大錯特錯。建築師呂欽文：「那預算匡列下來之後，就變成是一個固定的預算，所以你變成你這個時候，還要找國際的設計團隊進來，還要期待一個國際規模的品質的話，那其實是有一點點　過度要求啦。」另外以目前政府標案的競標流程來看，從競圖完成、主管單位編列預算後，這個過程就要2、3年，設計圖才完成準備發包，而當初編列的預算　跟幾年後的建材成本，早就已經脫節就被質疑，政府的採購發包過於僵化缺乏彈性。立委(民)吳思瑤：「我看到工程會我多次質詢，他們最新的一個調升的方案，國內的各種公共工程，大概會調升，百分之3到百分之23的這樣的一個方向研議，但是還是需要主計總處來拍板，能夠編入預算。」但公共工程總是流標，最後又被批評編列經費過低，行政院公共工程委員會，就表示　往後這種經費編列，必須從源頭把關　考量市場狀況，畢竟建設經費不能無限上綱。行政院公共工程會政委吳澤成：「今年在審查下年度預算，已經列入這個我們的這個提醒的事項，超量超額的設計，我們會嚴格把關，第一個、第二個，有這樣的事情發生的話，不排除要追究責任。」公共建設民脂民膏，除了考驗　建築高雄市前鎮區債務整合諮詢功力外，恐怕也考驗最前端的預估和設計，是否符合　合理預算，別讓理想建設淪為想像無法實踐。全體港民道歉。

麥若愚日前上吳宗憲和吳姍儒主持的《小明星大跟班》，該集主題探討「拜託你閉上嘴好嗎！明星失言事件簿！」他分享劉德華最大的失言風波，是在香港影史上留下紀錄的。

麥若愚接著分享，某次香港TVB電視台台慶，早年可花蓮縣壽豐鄉個人信貸說是全部人都要來，大咖也是一樣。那個節目長達5、6個小時，內容橋段有設計1場短劇，大明星全部上，短劇裡面是有很多即興的。沒想到過程中，劉德華不小心爆了1個粗口。

麥若愚說，劉德華可能在那邊抱怨了一下，可能玩，對方不接招或亂弄，他就講了1個「冚家鏟！」這句在香港話是很重的，意思是指「全家死光光。」只是這句話一出，全部收音都收到了，因為TVB是全香港人看的，觀眾一看到心想，「怎麼講冚家鏟這種事情？」因為當天是LIVE節目，觀眾立刻打去電視台投訴。

隔天這件事情新聞鬧很大，麥若愚說，的確是有「冚家高普考放榜　錄取率近一成創27年新高公務人員高普考今天放榜，考試院副院長李逸洋指出，今年高普考錄取率9.88%，創27年來的新高，但錄取人數與歷年差距不大，錄取率飆高的主因，是少子化使報名人數減少所致。考選部上午舉行「108年公務人員高等考試三級考試暨普通考試放榜典禮」，由擔任高普考典試委員長的李逸洋點榜後，於國家考場一樓公布欄公告榜單。李逸洋致詞時表示，今年高普考報考人數為8萬6471人，到考人數5萬8797人，錄取5811人，錄取率9.88%，創下27年來的新高。李逸洋指出，從100年起至今，每年錄取人數平均為5888人，今年錄取5811人接近平均值，因此他認為錄取率飆高最根本的因素，是少子化導致報考人數減少。從101年創下史上最高的15萬6161人報考人數後，接下來報考人數便不斷下降。李逸洋分析，從72年到105年的34年間，平均每年報考人數10萬863人，支撐這個數字最重要的是人口因素，這34年間，當年25歲的人口平均約38.6萬多人。但是少子化以後，以今年報考最多的23到27歲的年齡層來看，民國81年到85年出生的人口數平均每年約32.4萬多人，是過去38.6萬人的84%；今年報考人數8萬6471人，比例也同步下降到約85.7%。李逸洋說，外界有人認為報考人數下降是因為年改因素，但他認為年改的影響應該很小，否則報考人數下降的比例應該更多。少子化的的趨勢則非常明顯，而且會越來越嚴重，若從上述比車貸試算例換算，他評估7年後，23到27歲的平均人口會降到26.24萬人左右，是38.6萬多人的68%，預計屆時報考人數也會下降到約7萬人左右。另外，李逸洋指出今年高普考較為突出的數字，報考人數最多的是一般行政，高考有4293人、普考7666人報考；錄取人數最多的則是土木工程，高考錄取488人、普考371人。各類科錄取率方面，李逸洋說，除了公職建築師因需有建築師執照才能報考，錄取率100%以外，其他類科中錄取率最高的是建築工程，高考錄取率35.5%，普考47.37%；錄取率最低的類科，則是高考的法制類科，錄取率2.99%，以及普考的法律廉政，錄取率1.64%。他恭喜上榜者加入服務民眾的行列，沒有上榜的考生可以再接再厲，相信有一天能達成心願。今天有不少民眾親自前往國家考場看榜單，今年28歲、錄取普考教育行政的Jessie說，她是師大國文系畢業，過去曾擔任代理國中教師，但覺得帶學生與自己個性不合，因此決定來考公職。看到普考上榜，「覺得好險，但又有點失望」，因為同時報考的高考沒上榜，今年將繼續努力。錄取高考資訊處理科的胡育嘉說，他是中正大學資管系畢業，今年4月剛退伍，準備3個月考上，看到榜單上有自己的名字非常開心，但因前陣子也錄取中華電信職缺，將考慮要去哪邊報到。錄取高考水利工程類科的劉家瑋是台大土木所畢業，他也是今年剛退伍，在家當全職考生1個月後順利考上。他說，準備應試期間每天都是上午6時到7時起床，直到晚間11時睡覺，中間除了吃飯上廁所都在唸書，好在專業類科跟過去所學相關，以複習課程筆記花蓮縣壽豐鄉周轉為主。（中央社）鏟」這3個字，但記者不能寫，那個字也很難呈現，於是就用「杏加橙」這3個字，因為諧音的關係代替。此事造成劉德華被冷凍一段時間，電視台也出面道歉。只是事後節目導播出面提到，這句台詞是劉德華自己加的，為此劉德華還在1995年登報向全香港市民道歉。

劉德華在2015年時上節目回憶此事，他說當時這句粗話本來是寫在劇本內，自己完全照稿演出，結果卻無辜背了黑鍋疑煞車失靈！聯結車追撞貨車　嘉義縣鹿草鄉小額借貸釀1死3傷上午八點多，新竹縣西濱公路鳳鼻隧道口，發生一起死亡車禍！當時一輛聯結車疑似煞車失靈，追撞到前方的貨車，接著又撞上兩輛轎車，貨車駕駛飛出車外，當場失去生命跡象，送醫急救後，依舊宣告不治，這起連環車禍，釀成一死三傷。馬路上，車輛行駛中，一輛橘色貨車，被後方聯結車撞上，貨車往旁邊側翻，零件散落一地，板金彈飛，一旁的轎車也遭受波及，但這時聯結車繼續往前衝，完全煞不住。警消人員，趕到現場，但貨車內的林姓駕駛，飛出車外，沒了心跳呼吸，救護人員緊急把人送往醫院。事故地點，貨車嚴重毀損，員警忙著指揮交通，而肇事的聯結車駕駛，一臉驚慌失措。聯結車駕駛林先生vs.記者：「(是哪屏東縣枋山鄉周轉一個)，我只知道我要控制時，就沒有辦法控制方向，是擦撞到嗎，先擦撞到，我不知道，因為我有行車記花蓮縣卓溪鄉周轉錄器。」60歲的林姓駕駛，似乎也搞不清楚狀況，上午8點多，他開車在西濱公路北上路段，疑似煞車失靈，追撞前方的貨車，接著又撞上停等紅綠燈的轎車，釀成一死三傷。竹北分局鳳崗派出所長郭書通：「在西濱路與鳳崗路，五段路口，發生交通事故，現場總共有一部拖吊車，小貨車，跟兩部自小貨車。」警方指出，遭撞的貨車駕駛，送醫急救後，宣告不治，死者開車北上送貨，沒想到，被後方聯結車這一撞，根本也來不及反應，斷送一條性命。。至於被問到是哪位導播？劉德華也大氣地說「這我就不講了。」

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